Der Interceptor II ist die kontinuierliche Weiterentwicklung seines Vorgängers und vereint eine Reihe an Änderungen, die das Design und die Performance nochmals steigern. Angetrieben von einem 5.900kv-Brushlessmotor ist die Geschwindigkeit laut Hersteller spürbar erhöht worden. Neu sind aerodynamische Verkleidungen der Querruderanlenkungen auf der Tragflächenunterseite, eine mehr…

Die Tidewater ist ein einsteigerfreundliches Wasserflugzeug mit einer speziell konstruierten Rumpfbodenform. Diese ist auf schnelle Starts und Landungen ausgelegt und reduziert mögliches Spritzwasser. Das gutmütige Modell besitzt ein Flugwerk aus Aerocell-Schaumstoff und ist mit einem kraftvollen Brushlessmotor ausgerüstet. Die Tidewater lässt sich innerhalb von 15 mehr…

Der neue Forza 450 von JR hat einen Rotordurchmesser von 731 bis 781 Millimeter und ist für den Antrieb mit 3s-LiPo-Akkus ausgelegt. Das kompakte Modell in CFK-/Alu-Konstruktion zeichnet sich durch einfachen Aufbau aus und ist in der Combo mit Sender XG8, Mini-Tags01-Flybarless-System, Digitialservos, Controller und mehr…

In Zusammenarbeit mit Grob Aircraft aus dem schwäbischen Tussenhausen-Mattsies hat robbe das Modell der Grob G120 TP entwickelt. Es handelt sich um ein ARF-Elektromodell mit einer Spannweite von 1.700 Millimeter, einer Länge von 1.305 Millimeter und einem Abfluggewicht von 2.900 Millimeter. In dem EPO-Modell sind mehr…

JR stellt den brandneuen VIBE SG E12 in der Hiroki Ito-F3C-Weltmeister-Edition vor. Dieser Flybarless-Heli der 12s-Klasse wird wahlweise mit oder ohne das JR FBL-System Tags01 ausgeliefert. Der Rotordurchmesser beträgt 1.600 Millimeter (710er-Blätter), die Untersetzung 10,3:1:4,65. Ohne Akkus beträgt das Gewicht 3.600 Gramm.